Un cinturón, una carretera, China y Europa, son los trenes de transporte internacional de contenedores a través del número de tren fijo y la línea, y los otros países están conectados con los países europeos y otros. Hay tres rutas en el oeste y el Medio Oriente: el corredor occidental sale de la parte central y occidental de China a través del paso de Alataw (Horgos), el canal central desde el norte de China a través de Erlianhaote y el canal oriental desde la zona costera sureste. de China a través de Manzhouli (Suifenhe).
En junio de 2018 se han abierto 48 ciudades en China y la red de transporte cubre las principales regiones de Asia y Europa. Hasta abril de 2019, se han operado 65 líneas, llegando a 44 ciudades en 15 países europeos, y se han transportado 920000 TEU de mercancías. El 26 de octubre de 2019, el primer tren del tramo de trenes China Europa (Yiwu Liege) llegó a la Estación de Carga Multimodal de logística en Lieja, Bélgica. Es el primer tren especial de comercio electrónico transfronterizo que conecta el delta del río Yangtze, Asia Central y Europa. A finales de octubre, el número acumulado de trenes de China UE ha llegado a casi 20000.
El 18 de julio de 2020 marca el séptimo aniversario del tren China Europa (Zhengzhou). Después de siete años de desarrollo, el tren China Europa (Zhengzhou) ha cambiado del primer tren mensual a la frecuencia actual de" 14 viajes y 10 viajes de ida y vuelta" por semana. Los trenes irradian 130 ciudades en 30 países, y las mercancías cubren ropa de alta gama, productos cerámicos, automóviles, equipos médicos, alimentos frescos, etc.
Los canales logísticos entre Asia y Europa incluyen principalmente transporte marítimo, transporte aéreo y transporte terrestre. El tren China Europa se ha convertido en el modo principal de transporte terrestre en la logística internacional debido a su corta distancia, alta velocidad y alta seguridad, así como a las ventajas de seguridad, rapidez, protección del medio ambiente y menos afectado por el entorno natural. Un cinturón, una carretera, un país, se está volviendo cada vez más maduro. La cooperación entre el estado y el ferrocarril y las aduanas y otros departamentos de aduanas se está volviendo cada vez más activa. Las condiciones favorables para que el ferrocarril siga desempeñando el papel de columna vertebral de la logística internacional y desempeñe un papel importante en el&"un cinturón y un camino GG"; La estrategia transformará la Ruta de la Seda de la ruta comercial original"" al" cinturón económico" de la industria y el acopio de la población.
Afectados por la epidemia, los productos originales de nuestra empresa&transportados por mar y aire se vieron muy afectados. China Europe Express tiene las ventajas únicas de un transporte de carga rápido, en cualquier clima y con tiempo compartido. No cabe duda de que el tren especial para zona franca es una ayuda oportuna.
